A 15 perces város (FMC) – egy remek ötlet, egy új módja a lakosság irányításának, egy divatos apróság a köztervezési iparágban, egy hosszú távú alattomos terv – mindezek, némelyikük, vagy egyik sem?
Ha kérdésed van a koncepcióval kapcsolatban, itt van, amit megtudhatsz már hívnak téged.
Ahogy a gáztűzhely-vita esetében is, a társadalom átszervezésének legújabb, legmenőbb módjának bármilyen megkérdőjelezése az őrület jele. Ez a gőgös, valóságváltó hozzáállás valahogy áthatja az eliteket annak ellenére, hogy a világjárvány jogosan rombolta le a közvélemény bizalmát az intézményekben, amire a válasz hazugságokkal, féligazságokkal, kiforgatással, hazugságokkal, hibákkal, hazugságokkal, erőszakkal, hazugságokkal, munkanélküliséggel, elrendelt otthoni bezártsággal, a kisvállalkozások tömeges megsemmisítésével és hazugságokkal járt.
Mindez némileg előrevetíti az ötlet támogatóinak valódi szándékait, de ettől függetlenül beszéljünk az alapokról.
A lényeg az, hogy újragondolják a környék fogalmát azáltal, hogy megpróbálják biztosítani, hogy gyakorlatilag minden áru és szolgáltatás, amire egy ember valaha is vágyhat, könnyen elérhető legyen a közelben. A munkahelyeknek, iskoláknak, orvosoknak és kulturális tevékenységeknek is könnyen elérhetőnek kell lenniük. A „15 perces” rész eléréséhez a terület (a tipikus gyaloglási sebesség alapján) körülbelül egy négyzetmérföldnyi lenne.
Lényegében az ötlet a régi falvakra utal vissza – a hovatartozás, az egyszerűség helye, ahol ismerheted a szomszédaidat, és olyan közösséget teremthetsz, amelyre szükség esetén számíthatsz.
Bár ez egy kulcsfontosságú értékesítési pont lehet, nem szabad elfelejteni, hogy szó szerint évszázadok óta az emberek szándékosan hagyják el a falvakat, hogy kipróbálják magukat a városban, annak káoszában és lehetőségeiben, kockázataiban és előnyeiben, és ami a legfontosabb, szélesítő tapasztalataiban.
A városokban természetesen már vannak olyan városrészek, amelyek némileg hasonlítanak az FMC-khez, de ezek általában egy tevékenység köré szerveződnek – egy húscsomagoló negyed, a pénzügyi központ stb. – egy etnikum köré – Kis-Olaszország, Kínai negyed (elnézést, Seattle, a Nemzetközi Negyedre gondolok), egy társadalmi-gazdasági csoport – Los Angeles nyugati oldala Los Angeles keleti oldalával szemben, vagy akár egy szórakoztató tevékenység köré – Broadway New Yorkban, vagy merész, bármi piros lámpás negyedek, mint a Tenderloin San Franciscóban (MEGJEGYZÉS – a Tenderloinban zajló eseményeket most szórakoztatóként definiálni kétségtelenül túlzás, de a jelenlegi botladozó rémálom előtt évtizedekig egy „durva kereskedelmi” szórakozóhely volt, és feltételezhető, hogy ez egyfajta szórakozás.)
Az FMC (FMC) lényege azonban az, hogy végül kisimítsa ezeket a különbségeket, és hasonlóan homogén városrészekből álló övezeteket hozzon létre. Mivel az egyenlőség a koncepció egyik védjegye, nem biztos, hogy igazságos, ha az egyik FMC jelentősen gazdagabb, mint egy másik, és jelentősen különbözik a többitől.
Az FMC megvalósítása – a buldózertől eltekintve – meglehetősen bonyolult, mivel az emberek általában már olyan helyeken tartózkodnak, amelyeket az ilyen módosítások célba vesznek. Az övezetek besorolása, a kormányzati ösztönzők, a tervezési szabályozások, a nyilvános csábítások vagy az egyszerű, határozattal hozott nyilatkozatok mind javasoltak a meglévő városrészek FMC-vé alakítására.
Más szóval, még a támogatók is tudják, hogy ezek nem fognak magától létrejönni, és jelentős kormányzati beavatkozásra van szükség ahhoz, hogy egyáltalán beinduljanak (ez egy újabb jel a törekvés mögött meghúzódó valódi szándékra vonatkozóan).
Az egyik legfontosabb szempont a személygépkocsi szükségességének kiküszöbölése. Ha gyakorlatilag minden, amire egy embernek szüksége van, ilyen közel van – szó szerint gyalogosan elérhető távolságban –, és ha minden más, ami nem fér el – stadion, repülőtér, egyetem, hatalmas kórház és/vagy múzeum stb. – könnyen megközelíthető tömegközlekedéssel, akkor szükség van-e egy gonosz, szennyező, önző mobilitási eszközre? Amikor az FMC ötleteket bevezetik, általában meglehetősen korlátozott parkolási lehetőségekkel rendelkeznek – szándékosan –, mivel egy másik „előnyük”, hogy állítólag jobbak a környezetnek, fenntarthatóbbak, méltányosabbak, bármi legyen is az adott pillanatban használt éber/egyenlőségi divatszó.
Most pedig térjünk át az okosvárosokra.
Ez egy kicsit egyszerűbb, mert az FMC-kkel kapcsolatos szinte minden érvényes rá, kivéve azt a plusz pontot, hogy a környéked folyamatosan figyel téged. A mobiltelefon-követés, a meghatározott vásárlási szokások, az okosórád egészségügyi adatai, a közösségi médiában való jelenléted, a hiteljelentésed, a családi állapotod, a hobbijaid, a szokásaid és a véleményed alapján egy okosváros kitalál mindent, amire szükséged van, még mielőtt tudnád, hogy szükséged van rá, és arra ösztönöz, hogy összességében jobb emberré válj, ahogyan jobb embereket is definiál.
Más szóval, a „gondoskodni kell rólad, maradj otthon és fogd be, különben elveszzük tőled” definíciója elidegenítette a puszta létezést. Tudod, a pokolba a jeges vízzel.
Nem minden FMC okosváros, de a legtöbb okosvárosnak FMC-ként kell működnie (vagy legalábbis úgy kell indulnia).
Az okosvárosok jelenleg annyira ellentmondásosak, hogy még Toronto – a Nagy Ébredés Északának központi mozgatórugója – is... feladta az ötletet .
De az okosvárosnak vannak támogatói, és folyamatban vannak projektek, amelyek a semmiből építik fel őket, megkerülve azt a szükségességet, hogy a legyengítően tolakodó, lélekölő technológiát a már létező helyekre cipeljük. Itt egy kissé sármos pillantás az óriási, tükrözött vonalvárosra, Neomra – – egy kicsit több, ööö, reménykedő tekintet más, folyamatban lévő okosvárosi projekteken. (MEGJEGYZÉS – Azért választottam videókat ezekhez a linkekhez, mert tényleg látni kell őket ahhoz, hogy elhiggyük őket.)
Az FMC egyik előnye – vagy hallucinációs zavaró problémája –, hogy rendkívül könnyen átalakítható – miután létrejött – okosvárossá.
Meg kell jegyezni, hogy a megtett kilométerek utáni adók, az alacsony kibocsátású övezetek és más, az egyéni szabadságot sértő intézkedések is felhasználhatók a terep megteremtésére. fokozatos átállást biztosít az FMC-re és/vagy az intelligens városokraEz lehet az oka tüntetések törtek ki – és miért nevezik az alapítványok, a kormányok és a média nagy része a tüntetőket jobboldali összeesküvés-elmélet hívőknek, akik egyszerűen tévednek, és hogy az ilyen tervek egyáltalán nem képezik részét a személyes viselkedés elnyomó szabályozáson keresztüli megváltoztatására irányuló kísérletnek (egy újabb jelzés).
Az angliai Oxfordban a tüntetőknek azt mondták, hogy a környékbeli közlekedési kordonoknak semmi közük a teljesen különálló, semmilyen módon össze nem kapcsolódó, ugyanakkor javasolt FMC-tanulmányokhoz; különösen a világjárvány utáni időszakban, a hazugságokkal, botokkal, cenzúrával, bezártságokkal és hazugságokkal – az emberek jogosan nevezik „baromságnak” az ilyen felszínes kijelentéseket, innen ered a feszültség.
De hogyan lehetne egy nagy, a szó valódi értelmében sokszínű várost, mint például Los Angeles, FMCed-ként kezelni?
Egy lépéssel tovább menve a tömegközlekedés-orientált fejlesztésen (TOD) – egy meglévő, kormány által finanszírozott trenden, amelynek célja, hogy az embereket a buszjáratok és vasútállomások közelében lakjanak –, a Los Angeles-i aktivisták olyan dolgokat szorgalmaznak, mint a VMT kísérleti programja, a parkolási követelmények eltörlése, és kisebb, feltehetően bérelhető (semmit sem birtokolsz, és tetszeni fog) lakóegységek ösztönzése, hogy az ötletet beépítsék a meglévő környékekbe.
Íme néhány előnye az FMC (lite?) népszerűsítésének. Élhető Közösségek Kezdeményezése, egy Los Angeles-i jótékonysági gyár szinte paródiája:
- A közeli lakástulajdonosok és lakosok javát szolgálja gyönyörű, gyalogosan is jól megközelíthető utcával, üzletekkel és kávézókkal, valamint tömegközlekedési és kerékpárutakkal
- Adj minden Angelenónak megfizethető otthon lehetősége az autó évi 8,000 dolláros költsége és terhe nélkül
- Hozz létre elérhető lakástulajdont olyan lehetőségek, amelyek segíthetnek áthidalni a faji vagyonkülönbségeket
- Visszafejtett elmozdulás azáltal, hogy olyan nagy lehetőségekkel rendelkező környékeken építkezik, ahol még nem épült elég lakás
- A klímaváltozás kezelése autóval teli házak, 48 kilométernyi tömegközlekedéssel összekötött kerékpárút, új buszsávok és 48 kilométernyi új lombkorona építésével
„Az igazságos építkezés és a munkaügyi központok közelében történő építkezés csökkenti a forgalmat” – mondta Jenny Hontz, az LCI vezetője. LAist„Tehát jobbá teszi mindenki életét, és a klímának is jót tesz.” (Íme a teljes történet; Érdemes rákattintani az összehasonlító képekre )
Ha esetleg azon tűnődnél, az LCI számos progresszív alapítványi/mozgalmi gyanúsítottal működik együtt, az Extinction Rebelliontól a 15 Minute Cityn át a Young Entertainment Activistsig (ismét egy tipp).
Az LCI hamarosan körzet-, sőt városspecifikus terveket is kiad, bár már vannak „szabványterveik”, amelyek olyan kijelentéseket tartalmaznak, mint például „…emberi léptékű, gyönyörű építészet a kiskereskedelmi negyed felettKépzeljünk el bármelyik történelmi főutcánkat és falvainkat – Westwood Village, Main Street és Abbot Kinney, Market St Inglewoodban, NoHo Arts District, San Fernando Blvd Burbankben –, ahol a boltok felett lakóházak épülnek, így kis, megfizethető lakásokat hozva létre az idősek, a Zéró generáció, az autóval nem rendelkezők és a munkavállalók számára, akik kénytelenek jövedelmük 30%-át autóra költeni.”
Az LCI – akárcsak az alapvető FMC és az intelligens város ötletei – szintén a ráerőltetett esztétikát hangsúlyozzák – „De mi lenne, ha ehelyett gyönyörű építészettel rendelkező utcákat hozhatnánk létre – amelyek táplálják a lakosokat és a környező területet? Mi lenne, ha…” szándékosan tervezett a városunk? A világ minden táján a városok előre meghatározzák építészetüket – ettől szépek a városok (Párizs, Boston, Santa Barbara).
Az LCI koncepciók, az intelligens városok és az energiagazdálkodási rendszerek elnyomóan felülről lefelé irányuló rendszerek, amelyek a közösség hatalmát a bürokrata osztály kezébe helyezik át, és szándékosan és kirívóan figyelmen kívül hagyják azokat az alapvető tényeket, amelyek az emberek viselkedéséről és arról szólnak, hogy egy olyan gyönyörű város, mint Boston – nagyon-nagyon-nagyon nem szándékosan – hogyan válhatott ilyenné.
Az FMC mozgalom túlmutat a puszta tervezési és építészeti finomságokon. Még ha nem is alakulnak át „intelligens városokká”, bizonyos más kormányzati szerveknek és társadalmi elitnek számos oka van erre. Az FMC-k megkönnyítenék a konkrét közösségi normák megállapítását, olyan normákét, amelyek ellentmondhatnak az amerikai elképzeléseknek, mint például a mozgás és a szólásszabadság.
Az FMC-k közvetlenül azoknak az erőknek a kezére játszhatnak, amelyek térdre kényszerítették a világot a világjárványra adott válaszukkal. Az FMC-ket nemcsak azért tekintik, mert sokkal könnyebbé teszik az olyan protokollokat, mint a lezárások és az elszigeteltség, hanem akár a jövőbeli világjárványok „megelőzésének” eszközeiként is értékesíthetik.
Egy 2020 Sejt magazin cikkbenDr. Anthony Fauci – emlékeznek rá – a legutóbbi és a múltbeli világjárványokért legalább részben azt hibáztatta, hogy mi, emberek hogyan élünk.
„A természettel való nagyobb harmóniában élés az emberi viselkedés megváltoztatását, valamint más radikális változásokat igényel, amelyek elérése évtizedekig is eltarthat: az emberi létezés infrastruktúrájának újjáépítését, a városoktól az otthonokon át a munkahelyekig, a víz- és csatornarendszerekig, a szabadidős és összejövetelekhez szükséges helyszínekig” – írta Fauci és David Mores társszerző. „Mivel nem térhetünk vissza az ősi időkhöz, vajon legalább felhasználhatjuk-e az akkori idők tanulságait arra, hogy a modernitást biztonságosabb irányba tereljük?”
Az okosvárosok és az energiagazdálkodók (FMC-k) egy másik gyenge pontja, hogy a lakosra van szükségük, mint hajtóerőre, fogyasztói szokásaik elemzésére és feldolgozására, hogy létezésük megvalósítható legyen. Nem veszik figyelembe a gondolkodás sokféleségét, vagy akár az egyedi helyi földrajzi, ipari vagy kulturális előnyök kihasználásának lehetőségét sem – pusztán fogyasztási gépek, amelyekben az ember a fogaskerék.
Míg a természetes környezet csodálatos, támogató és biztonságos helyek lehetnek, a természetellenes környezet súlyosbítja azokat a problémákat, amelyek a szorosabban összetartó közösségekben előfordulnak. Az önmegfigyelés (ha nem is tényleges megfigyelés) és a kényelmes keretek elhagyásával kapcsolatos félelem a tágabb világtól való elszigetelődés érzéséhez vezethet. Egy FMC-ben ez az elszigeteltség nem organikusnak, hanem felülről rendeltnek tekinthető, ami egy olyan mentális dobozt hoz létre, amely eltörpülhet az intellektuális és érzelmi fejlődés mellett – más szóval, egy fogságba esett személyiséget.
Amint azt a Twitter-aktákból és számos más, a cenzúra-ipari komplexummal kapcsolatos friss (és nem is olyan friss) leleplezésből láthattuk, az okosvárosok és az energiaszolgáltató vállalatok valódi veszélye a szabadságjogok, a választási lehetőségek és a különbségek felszámolásának lehetősége.
Ez nem csak a gondolatok cenzúrája, hanem az élet cenzúrája.
Csatlakozz a beszélgetéshez:
Megjelent egy Creative Commons Nevezd meg! 4.0 Nemzetközi licenc
Újranyomtatáshoz kérjük, állítsa vissza a kanonikus linket az eredetire. Brownstone Intézet Cikk és szerző.
